(બાઇક માટે ઓન ડેમેજ ઇન્સ્યોરન્સ

વિચારો કે આ તમારી બાઇક અને તેના અન્ય ભાગો માટે ઍન્ટી-ઍજીંગ ક્રિમ સમાન છે. સામાન્યપણે ક્લેમ કરતાં સમયે ભાવઘટાડાની રકમ હંમેશાં ધ્યાનમાં લેવામાં આવે છે. જોકે, શૂન્ય- ભાવઘટાડા કવર સાથે એ સુનિશ્ચિત થાય છે કે કોઈ ભાવઘટાડો નહીં કરવામાં આવે. તો તમને રિપેર કે કેટલાક ભાગ બદલવા માટે ક્લેમ દરમિયાન પૂર્ણ કિંમત મળશે.

જો તમારી સામે એવી પરિસ્થિતિ સર્જાય જેમાં તમારી બાઇક ચોરી થઈ જાય અને જે નુકસાન થયું છે તેને રિપેર કરી શકાય તેમ નથી, તો આ ઍડ-ઓન ખૂબ મદદ કરે છે. રિટર્ન ટૂ ઇનવોઇસ ઍડ-ઓન સાથે, અમે એ કિંમત ચૂકવીશું જેનાથી તમને નુકસાન પામેલી બાઇક જેવી નવી બાઇક અથવા તો તેના બીજી કોઈ બાઇક મળી શકે જેમાં રોડ ટેક્સ અને નોંધણી શુલ્ક પણ ઉમેરાયેલું હોય.

શું તમને ખબર છે કે તમારું ઍન્જિન બદલવાનો ખર્ચ મૂળ કિંમતનો આશરે 40 ટકા ખર્ચ હોય છે? એક સામાન્ય ટૂ-વ્હીલર ઇન્સ્યોરન્સ પોલિસીમાં, માત્ર અકસ્માત સમયે થયેલા નુકસાનને કવર કરવામાં આવે છે. જોકે, આ ઍડ-ઓનની સાથે, તમે તમારા વાહનના જીવનને કવર આપો છો (એટલે ઍન્જિન અને ગીયર બૉક્સ) અને તેમાં અકસ્માત બાદ કોઈ પણ પ્રકારના નુકસાનને કવર મળે છે. આ નુકસાન પાણી પ્રત્યાગમન, લ્યુબ્રીકેટિંગ ઓઇલ લીક થવા પર અને વાહનના આધારભૂત ભાગોમાં નુકસાનને કારણે થાય છે.

આ કવર તમારા ટૂ-વ્હીલરને એક અતિરિક્ત કવચ આપે છે. તેનાથી અકસ્માતની સ્થિતિમાં બાઇકના નાના-નાના ખર્ચ પણ કવર થાય છે જેમ કે ઍન્જિન ઓઇલ, સ્ક્રુ, નટ અને બૉલ્ટ, ગ્રીઝ, વગેરે

રોડસાઇડ આસિસ્ટન્સ ઍડ-ઓન થી એ સુનિશ્ચિત થાય છે કે કોઈ પણ પ્રકારની તૂટ ભાંગ થતાં અમે હંમેશાં તમારી અને તમારા ટૂ-વ્હીલરની મદદે આવીશું. અને સૌથી શ્રેષ્ઠ ભાગ તમને ખબર છે? અમારી મદદ માગવાને ક્લેમ નહીં ગણવામાં આવે.

માત્ર ઓન ડેમેજ બાઇક ઇન્સ્યોરન્સથી તમારી પોતાની બાઇક જ કવર થાય છે અને ત્રીજા પક્ષને થયેલા નુકસાનની ભરપાઈ માટે કવર મળતું નથી. તેના માટે થર્ડ પાર્ટી બાઇક ઇન્સ્યોરન્સ કામ લાગશે.

આ કાયદાકીય દૃષ્ટિએ યોગ્ય નથી. એટલે જો તમે બાઇક ચલાવતા સમયે નશામાં હશો, તો બાઇક ઇન્સ્યોરન્સ ક્લેમ નહીં થઈ શકે.

જો કોઈ વ્યક્તિ ગેરકાયદેસર રીતે વાહન ચલાવે તો કોઈ પણ બાઇક ઇન્સ્યોરન્સ કંપની ક્લેમ સ્વીકાર કરતી નથી. એટલે ક્લેમ ત્યારે જ થઈ શકે છે જ્યારે વાહનચાલક પાસે માન્ય ટૂ-વ્હીલર લાઇસન્સ હોય.

જો તમે કોઈ ચોક્કસ ઍડ-ઓન નથી લીધું, તો સ્વાભાવિક છે કે તમે કોઈ ફાયદા માટે ક્લેમ કરી શકતા નથી.

દુર્ભાગ્યપણે, તમારી બાઇકને એ નુકસાનનું કવર નહીં મળે જે અકસ્માત સમયે ન થયું હોય.

તેનો મતલબ છે કે તમારી બાઇકને કવર નહીં મળે જો તમે કંઈક એવું કર્યું છે જે તમારે ન કરવું જોઈએ. ઉદાહરણ તરીકે તમારા ગામમાં પૂર આવ્યું છે અને તે છતાં તમે બાઇકને બહાર લઈ ગયા જેનાથી નુકસાન થવાનું જ હતું.

કાયદા પ્રમાણે, જો તમારી પાસે લર્નીંગ લાઇસન્સ છે તો તમારી સાથે પાછળની સીટ પર કોઈ લાઇસન્સ ધારક હોવું જરૂરી છે. જો તેવું નથી, તો તમારું ઓન ડેમેજ ક્લેમ મંજૂર થશે નહીં.

તમારા આઈ. ડી.વી.(IDV) તમારી બાઇકની સાચી બજાર કિંમતને દર્શાવે છે. એટલે તમારી બાઇક માટે ઓન ડેમેજ પ્રીમિયમ તેના પર ગંભીર રીતે આધારિત રહેશે.

તમારા બાઇકની સી.સી.(cc) ગતિને દર્શાવે છે અને તેનાથી બાઇકના ખતરા પણ જાણવા મળે છે. એટલે બાઇકના સી.સી.(cc) પણ ઓન ડેમેજ પ્રીમિયમ પર અસર કરશે. સી.સી.(Cc) જેટલું વધારે, એટલું વધારે ઓન ડેમેજ પ્રીમિયમ.

એમાં કહેવાની કોઈ જરૂર નથી કે તમારા બાઇકની બનાવટ અને મૉડલ સીધી રીતે ઓન ડેમેજ પ્રીમિયમને અસર કરશે. તમારી બાઇક જેટલી પ્રીમિયમ હશે, તેનું ઓન ડેમેજ પ્રીમિયમ એટલું જ વધારે હશે.

બાઇક જેટલી જૂની હોય, ઓન ડેમેજ પ્રીમિયમ એટલું જ ઓછું હોય છે.

જો આ પહેલાં તમારી પાસે સર્વાગ્રહી (Comprehensive) બાઇક ઇન્સ્યોરન્સનું ઓન ડેમેજ  કવર હતું અને તમે કોઈ ક્લેમ નથી કર્યો, તો તમે પ્રાપ્ત કરેલું નો ક્લેમ બોન્સ ટ્રાન્સફર કરી શકો છે અને તમારા વર્તમાન ઓન ડેમેજ પ્રીમિયમ પર છૂટ મેળવી શકો છો.

દરેક ઍડ-ઓન અલગ હોય છે. એટલે તમે પસંદ કરેલા ઍડ-ઓન પર આધારિત અને તમે પસંદ કરેલા ઍડ-ઓનની સંખ્યા પ્રમાણે ઓન ડેમેજ પ્રીમિયમને અસર થશે.