ओन डैमेज बाइक इंश्योरेंस

इसे आपनी बाइक और उसके पार्ट्स के लिए एंटी-एज़िंग क्रीम की तरह समझें। आम तौर पर, इंश्योरेंस क्लेम करने के दौरान जरूरी डेप्रिसिएशन अमाउंट का ध्यान रखा जाता है, जबकि ज़ीरो डेप्रिसिएशन कवर में यह सुनिश्चित किया जाता है कि किसी भी डेप्रिसिएशन का ध्यान न रखा जाए। इसलिए, आपको क्लेम के दौरान मरम्मत या रिप्लेसमेंट की पूरी कीमत मिलती है।

अगर आपकी बाइक कभी चोरी हो जाती है या इतनी डैमेज हो जाती है कि उसकी मरम्मत ही न की जा सके, तब यह ऐड-ऑन काम आता है। रिटर्न टू इनवॉइस ऐड-ऑन के साथ हम वैसी ही बाइक की कीमत रोड टैक्स और रजिस्ट्रेशन फ़ीस के साथ कवर करते हैं।

क्या आप जानते हैं कि इंजन को रिप्लेस करने की लागत इंजन की लागत की 40 प्रतिशत होती है? एक औसत टू-व्हीलर इंश्योरेंस पॉलिसी में सिर्फ दुर्घटना की वजह से हुए नुकसान ही कवर होते हैं, जबकि इस ऐड-ऑन के साथ आप दुर्घटना से होने वाली किसी भी तरह की क्षति से वाहन (इंजन और गियर बॉक्स) को कवर कर सकते हैं। ऐसा वॉटर रिग्रेशन, ल्यूब्रीकेटिंग ऑयल की लीक और अंडरकैरिज नुकसान की वजह से भी हो सकता है।

कंज़्यूमेबल कवर आपके टू-व्हीलर वाहन के लिए अतिरिक्त कवच का काम करता है। यह बाइक में दुर्घटना की वजह से होने वाली दूसरी दिक्कतें, जैसे इंजन ऑयल, स्क्रू, नट और बोल्ट, ग्रीस वगैरह को भी कवर करता है।

रोड साइड असिस्टेंस ऐड-ऑन के साथ ये सुनिश्चित होता है कि आपके टू-व्हीलर वाहन में कोई भी दिक्कत होने पर हम आपके साथ होंगे। अच्छी बात यह है कि इस मदद को क्लेम में नहीं गिना जाएगा।

अकेले ओन डैमेज बाइक इंश्योरेंस सिर्फ आपकी अपनी बाइक को होने वाले नुकसान को कवर करता है। यह थर्ड-पार्टी को होने वाले नुकसान को कवर नहीं करता है। उसके लिए आपका थर्ड-पार्टी बाइक इंश्योरेंस काम करेगा।

यह कानूनन गलत है, इसलिए अगर आप नशे में गाड़ी चला रहे हैं, तो किसी भी तरह के नुकसान को आपका बाइक इंश्योरेंस कवर नहीं करेगा।

अगर ड्राइवर अवैध तरीके से गाड़ी चला रहा है तो इसे किसी भी तरह का बाइक इंश्योरेंस कवर नहीं करता है। क्लेम तब ही किए जा सकते हैं जब आपके पास वैध दुपहिया वाहन हो।

आपने अगर ऐड-ऑन नहीं खरीदे हैं, तो आप इसके फायदों के लिए क्लेम नहीं कर सकते।

दुर्घटना के समय जो नुकसान नहीं हुए उन्हें इसमें कवर नहीं किया जा सकता है।

इसका मतलब है कि आपकी बाइक तब भी कवर नहीं होगी, जब आपने कोई ऐसा काम किया हो जो नहीं किया जाना चाहिए था। उदाहरण के लिए, अगर आपके शहर में बाढ़ आई हुई है, पर आप फिर भी बाइक लेकर शहर में निकले हैं, तो नुकसान होगा ही।

कानूनन अगर आपके पास लर्नर लाइसेंस है, तो आपके साथ कोई ऐसा व्यक्ति होना चाहिए जिसके पास पर्मानेंट लाइसेंस हो। ऐसा न होने पर, आपका ओन डैमेज क्लेम स्वीकार नहीं होगा।

आईडीवी का मतलब आपकी बाइक की सही मार्केट वैल्यू है। इसलिए, आपकी बाइक के लिए ओन डैमेज प्रीमियम इस पर निर्भर करता है।

बाइक की सीसी इसकी स्पीड और रिस्क को बताती है। इसलिए, आपके ओन डैमेज प्रीमियम को आपकी बाइक की सीसी प्रभावित करती है। सीसी जितनी ज्यादा होगी, ओन डैमेज प्रीमियम भी उतना ही बढ़ेगा। सीसी कम होने पर इसका उलटा होगा।

आपकी बाइक का मेक और मॉडल दोनों ही ओन डैमेड प्रीमियम को सीधे तौर पर प्रभावित करते हैं। आपकी बाइक का प्रीमियम जितनी कीमती होगी, ओन डैमेज प्रीमियम भी उतना ही ज्यादा होगा।

आपकी बाइक जितनी पुरानी होगी, ओन डैमेज प्रीमियम उतना ही कम होगा। नई बाइक होने पर इसका उलटा होगा।

अगर पहले आपके पास कॉम्प्रिहेंसिव बाइक इंश्योरेंस का ओन डैमेज कवर था और आपने अभी तक कोई भी क्लेम नहीं किया था, तो आप जमा हुए नो क्लेम बोनस अभी के ओन डैमेज प्रीमियम पर छूट के लिए ट्रांसफ़र कर सकते हैं।

हर ऐड-ऑन अलग होता है। इसलिए, आपकी ओर से चुने गए ऐड-ऑन के टाइप और इसकी संख्या के आधार पर आपका ओन डैमेज प्रीमियम तय होता है।