Third-party premium has changed from 1st June. Renew now
टू-व्हीलर इन्शुरन्समध्ये इंजिन आणि गिअर-बॉक्स प्रोटेक्शन अॅड-ऑन कव्हर
टू-व्हीलर इन्शुरन्समध्ये इंजिन आणि गिअर-बॉक्स प्रोटेक्शनच्या अॅड-ऑन कव्हरमध्ये इंजिन/गिअर-बॉक्स/ट्रान्समिशन असेंब्लीच्या अंतर्गत भागांचे होणारे नुकसान, वंगण तेल/कूलंटची गळती आणि पाण्याचा शिरकाव यांचा समावेश आहे.
येथे नमूद करणे आवश्यक आहे की या अॅड-ऑन कव्हरअंतर्गत केलेले क्लेम्स तेव्हाच ग्राह्य धरले जातील जेव्हा पाणी साचलेल्या भागात वाहन थांबविण्यात आले आणि पाण्याच्या प्रवेशामुळे इंजिनच्या अंतर्गत भागांचे नुकसान झाले.
टीप: बाइक इन्शुरन्समध्ये इंजिन आणि गिअर-बॉक्स प्रोटेक्ट अॅड-ऑन कव्हर डिजिट टू प्रायव्हेट पॅकेज पॉलिसी - इंजिन आणि गिअर-बॉक्स प्रोटेक्ट हे इन्शुरन्स रेग्युलेटरी अँड डेव्हलपमेंट अथॉरिटी ऑफ इंडिया (आयआरडीएआय) मध्ये दाखल करण्यात आले आहे आणि याचा यूआयएन क्रमांक IRDAN158RP0006V01201718/A0017V01201718 आहे.
इंजिन आणि गिअर-बॉक्स प्रोटेक्शन अॅड-ऑन कव्हर अंतर्गत काय कवर्ड आहे
इंजिन आणि गिअर-बॉक्स प्रोटेक्शन अॅड-ऑन कव्हर अंतर्गत ऑफर केलेले कव्हरेज खाली सूचीबद्ध आहेत:
क्रॅन्कशाफ्ट, सिलिंडर हेड, कॅम शाफ्ट, पिस्टन, पिस्टन स्लीव्ह, गॅजेट पिन, व्हॉल्व्ह, कनेक्टिंग रॉड आणि इंजिन बेअरिंग, ऑइल पंप आणि टर्बो/ सुपर चार्जर यासारख्या इंजिनच्या अंतर्गत भागांच्या दुरुस्ती/बदलासाठी खर्च येतो.
गिअर बॉक्स / ट्रान्समिशन असेंब्लीच्या प्रभावित अंतर्गत बाल भागांची दुरुस्ती / बदल करण्यासाठी खर्च केला जातो जसे की गिअर शाफ्ट, शिफ्टर, सिंक्रोनाइझर रिंग्स / स्लीव्ह्स, अॅक्च्युएटर, सेन्सर, मेकॅट्रॉनिक्स आणि त्याचे प्रभावित बाल भाग आणि बेअरिंग्स.
इंजिन, गिअर बॉक्स आणि ट्रान्समिशन असेंब्लीचे खराब झालेले छोटे-भाग दुरुस्त करणे / बदलणे यासाठी लागणारी मजुरी.
नुकसान भरून काढताना वंगण तेल, कुलंट, नट्स, बोल्ट यासह उपभोग्य वस्तूंचा खर्च भरून निघतो.
इन्शुरन्स कंपनीने मंजूर केलेल्या बदललेल्या भागांवर डेप्रीसीएशन खर्च.
काय कव्हर केलेले नाही?
मुख्य इन्शुरन्स पॉलिसी अंतर्गत सूचीबद्ध एक्सक्लुजन्स व्यतिरिक्त, आपल्याला इंजिन आणि गिअर-बॉक्स संरक्षण अॅड-ऑन कव्हर अंतर्गत खालील गोष्टींसाठी कव्हर केले जाणार नाही:
या अॅड-ऑन कव्हरखाली येणारे परिणामी नुकसान /हानी व्यतिरिक्त अपघातामुळे होणारे इतर कोणतेही परिणामी नुकसान
वाहनाचे एकूण कंन्स्ट्रुक्टिव्ह नुकसान / एकूण नुकसान झाल्यास या अॅड-ऑन कव्हर अंतर्गत कोणतेही पेमेंट.
कोणताही क्लेम जो घटना घडल्यानंतर 3 दिवसांनंतर अधिसूचित केला जातो, परंतु इन्शुरन्स कंपनीने आपल्या पूर्ण विवेकाने लेखी स्वरूपात सादर केलेल्या विलंबाच्या कारणाच्या आधारे गुणवत्तेच्या आधारे क्लेमची अधिसूचना जारी केली असेल तर.
इतर कोणत्याही प्रकारच्या इन्शुरन्स पॉलिसी / निर्मात्याची वॉरंटी / रिकॉल मोहीम / इतर कोणत्याही पॅकेजेस अंतर्गत समाविष्ट नुकसान / हानी.
इन्शुरन्स कंपनीची पूर्वपरवानगी न घेता दुरुस्ती करण्यात आली असेल तर केलेला क्लेम.
इंजिन, गिअर बॉक्स आणि ट्रान्समिशन असेंब्लीचे मोठे नुकसान, बिघाड किंवा परिणामी नुकसान
अ) पाणी साचलेल्या भागातून टू-व्हीलर बाहेर काढण्यास उशीर, सर्व्हेअर मूल्यांकन पूर्ण झाल्यानंतर गॅरेजला दुरुस्ती सुरू करण्याच्या सूचना देण्यास विलंब, दुरुस्तीचे काम पूर्ण करण्यासंदर्भात आपण निवडलेल्या गॅरेजच्या वतीने दिरंगाई
ब) जेथे पुढील नुकसान / हानी होण्यापासून संरक्षण करण्यासाठी किमान आवश्यक वाजवी काळजी घेतली गेली नसेल तर कोणताही क्लेम ग्राह्य धरला जाणार नाही.
क) पाण्याचा उपसर्ग सिद्ध न झाल्यास, पाण्याच्या घुसखोरीशी संबंधित नुकसान झाल्यास कोणताही क्लेम
अस्वीकरण - हा लेख माहितीच्या उद्देशाने आहे, इंटरनेटवर आणि डिजिटच्या पॉलिसी वर्डिंग्स दस्तऐवजाच्या संदर्भात संकलित आहे. डिजीट टू व्हीलर पॅकेज पॉलिसी - इंजिन आणि गिअर-बॉक्स प्रोटेक्ट (UIN: IRDAN158RP0006V01201718/A0017V01201718), बद्दल तपशीलवार कव्हरेज, एक्सक्लुजन्स आणि अटींसाठी, आपल्या पॉलिसी दस्तऐवज काळजीपूर्वक वाचा.
टू व्हीलर इन्शुरन्समध्ये इंजिन आणि गिअर-बॉक्स प्रोटेक्शन अॅड-ऑन कव्हरबद्दल वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न
इंजिन आणि गिअर-बॉक्स संरक्षणाच्या अॅड-ऑन धोरणांतर्गत दरवर्षी किती क्लेम्स देय असतील?
प्रत्येक वर्षी जास्तीत जास्त एक क्लेम देय असेल.
वाहन इन्शुरन्स पॉलिसीमध्ये नमूद केलेल्या अटींच्या अधीन राहून या अॅड-ऑन कव्हरअंतर्गत क्लेम्स केले जातात का?
या अॅड-ऑन कव्हरअंतर्गत क्लेम्स वाहन इन्शुरन्स पॉलिसीमध्ये नमूद केलेल्या क्लेमच्या अधीन आहेत.
नुकसानीची तपासणी करण्यासाठी सर्व्हेअर वाहनाचे मूल्यांकन करेल का?
होय, एक सर्व्हेअर इन्शुरन्सधारक टू-व्हीलरच्या नुकसानीचे मूल्यांकन करेल.